52,3731°N / 4,8925°E · Pays-Bas
Ce qui saute aux yeux, c’est le demi-cercle. Quatre arcs d’eau emboîtés, du Herengracht au Singelgracht, viennent buter par leurs deux extrémités sur le plan d’eau de l’IJ, au nord, tandis que le noyau médiéval reste enfermé dans le Singel, l’ancien fossé de la ville.
Vous choisissez le cadrage, la palette et les mots du cartel. L’œuvre est dessinée à partir des données réelles, puis imprimée à la demande dans l’atelier le plus proche de chez vous.
La lecture se fait en trois anneaux : un cœur compact et irrégulier, la ceinture régulière des grachten, puis la limite extérieure du Singelgracht. Et ces eaux n’ont ni le même âge ni la même fonction. Le Singel est un fossé médiéval, le Singelgracht une fortification, et seuls les trois grachten intérieurs relèvent du plan résidentiel de la ceinture. Parler des « canaux du dix-septième siècle » pour l’ensemble est donc inexact.
Deux accidents cassent cette régularité et sauvent le dessin de la monotonie. À l’ouest, le pavé de rues obliques du Jordaan, qui ne s’aligne sur rien : ses rues et ses canaux ont été tracés d’après les anciens fossés et chemins du terrain, et il est extérieur à la ceinture, antérieur à elle par son parcellaire. Au sud, la trame droite du Plan Zuid de Berlage, dessinée en 1915, rues étroites et îlots longs percés de quelques larges axes. Au nord enfin, la gare barre l’IJ sur ses îles artificielles, et cette barre horizontale ferme la composition.
Valeur basse et froide pour l’eau, qui doit rester l’élément le plus sombre de la planche, sur un fond ivoire chaud et un accent brique sourde pour le bâti. La ville n’a pas de relief pour introduire une troisième valeur : son unité vient de la brique brun-rouge posée sur des canaux presque noirs.
Portrait. La ceinture forme un fer à cheval ouvert vers le nord : le format vertical laisse l’IJ fermer le haut du cadre comme une barre horizontale, puis descendre par les quatre arcs jusqu’à l’Amstel et à la trame du Plan Zuid. Il faut absolument tenir les deux extrémités des arcs sur l’IJ, sans quoi le demi-cercle se lit comme un simple faisceau de lignes courbes. Et le Jordaan doit rester entier sur le bord ouest : c’est lui qui donne à la planche son irrégularité.
Le titre, une ligne au-dessous, les coordonnées. Un nom de gracht, une date, le numéro d’une maison : c’est cette ligne qui fait passer d’un plan d’Amsterdam à votre plan d’Amsterdam.
Seize encres, dans l’ordre du configurateur. Elle n’est pas au catalogue, mais vous la retrouvez à la bibliothèque des palettes, avec sa matière.
Ouvre l’atelier des couleurs avec ces 16 encres en place : changez-en une, gardez le reste.
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Il a servi de fossé autour de la ville jusqu’en 1585, date à laquelle Amsterdam s’est étendue au-delà. Il court de la baie de l’IJ, près de la gare centrale, jusqu’au Muntplein où il rejoint l’Amstel. C’est le plus intérieur des arcs, et le seul qui soit antérieur au plan : le confondre avec les grachten revient à donner un siècle de trop au noyau.
Les arcs sont organisés en demi-cercles concentriques dont les extrémités reposent sur la baie de l’IJ. Le secteur nord-ouest de la ceinture a été commencé en 1613 et achevé vers 1625 ; le secteur sud après 1664. Les trois canaux intérieurs, Herengracht, Keizersgracht et Prinsengracht, étaient destinés à l’habitation ; le Singelgracht extérieur, lui, à la défense et à la gestion de l’eau. Ce n’est donc pas un archipel : c’est un plan d’urbanisme dessiné, puis creusé.
La gare centrale, ouverte le 15 octobre 1889, est bâtie sur trois îles artificielles reliées entre elles dans l’IJ, soutenues par huit mille six cent quatre-vingt-sept pieux. Son implantation a coupé la ville de son plan d’eau, et marque le passage d’une ville de front d’eau à une ville de l’intérieur. Sur la carte, c’est la barre horizontale qui ferme le fer à cheval par le haut.
Oui. La recherche couvre le monde entier, d’une capitale à un hameau. Pour la collection Sky, toute date fonctionne, passée ou à venir : le ciel se calcule.
Du 21 × 29,7 cm au 84,1 × 118,9 cm, soit les formats A4 à A0, en portrait ou en paysage selon le support. Chaque format est affiché avec son prix dans l’éditeur.
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Le pont où vous vous arrêtiez, le gracht que vous longiez le soir, la rue du Jordaan qui part de travers. Le fer à cheval est le même pour tout le monde. L’endroit où vous vous tenez dedans ne l’est pas.
Composer mon affiche d’Amsterdam
